一列装载马来西亚进口木材的集装箱班列15日下午从厦门前场火车站徐徐开出，驶往赣州，这是厦门自贸区在中欧中亚班列开行2年的基础上，新增的“一带一路”货运产品，将对厦门、赣州沿线物流产生辐射带动作用。

这趟集装箱班列全部为进口木材及其配件制品，共装载60个集装箱。该批木材从马来西亚槟城起运，经中国远洋海运集装箱运抵厦门海沧远海码头，再通过铁路专列直达赣州南康物流港。

业内人士表示，这意味着，马来西亚至厦门至赣州开通了海铁联运新模式，对于促进“一带一路”沿线国家贸易往来，推进厦门国际枢纽港中心的海铁联运建设，具有十分重要意义。

“这趟班列的成功首发，是多方合作创新海铁联运模式、精心打造‘一带一路’运输通道的成果，计划每周开行1列，将满足全年6万方进口木材的运输需求。”漳州车务段段长吴成忠介绍说。

据悉，赣州南康是我国家具产业基地，每年的进口木材需求量达到500万方。为更好服务赣州南康木材运输，南昌铁路局漳州车务段、厦门中远海运集装箱运输有限公司、厦门国际物流港和中铁集装箱公司联合攻关，针对进出口大宗货源报关手续繁琐、运输时效长等难题，提出了赣州南康内陆报关、厦门关区消毒检查、铁路组织直达运输、南康关区商检熏蒸查验的快速通关运输新模式。

同时，相关部门还创新海铁联运经营模式，合作开通了海外提箱和装载、报关报检和通关转运、铁路联运和南康终端物流配送的“一站式”服务平台，为南康进口贸易商和工厂提供进口木材全球运输链服务。

据介绍，下一步，厦门海沧铁路支线专用线还将引到码头，采用铁路自动装卸系统，海沧自动化码头将建设全世界第一个自动化海铁联运码头，海沧铁路支线专用线年输送能力也将达到2000万吨。届时，海沧港区的集疏运能力进一步提高，海铁联运“科技、绿色、经济、高效” 的优势将得到充分体现。